Witam w kolejnym poradniku. Tym razem zajmiemy się instalacją układu sprawdzającego aktualne ciśnienie w oponach – zainteresowałem się tym modem podczas przesiadki na koła 19” – okazał się całkiem przydatny. Na początek kilka słów o tym jakie elementy wchodzą w skład układu i jak to wszystko działa. witam w audi a4 b8 8k0 zapaliła się kontrolka od ciśnienia opon na wyświetlaczu,w abs jest jeden błąd 1 Fault Found: 02214 - Tire Pressure Warning 000 - - Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 4 Fault Frequency: 1 Reset counter: 136 Mileage: 153278 km Time Indication: 0 Date: 2013.09.17 Time: 16:40:50 Freeze Frame: Hex Value: 0x0000 Hex Value: 0x0702 Hex Value: 0x001A Hex Nie sugeruj się wartościami ciśnienia opon z b8 !. Wartości te zależą od obciążenia na osi auta. Biorąc pod uwagę różnicę mas różnych wersji silnikowych i napędowych w b7 i b8 nie możesz dowolnie przenosić tych wartości. Stosuj się do ciśnienia zalecanego dla nisko-profilowych opon 18 calowych w b7, Powodzenia ! Odpalasz auto i przez 3 sęk trzymasz przycisk od ciśnienia w oponach aż pojawi się sygnał dźwiękowy i zaświeci lampka na liczniku. I polecam sprawdzić tez ciśnienie bo opony ze skypassion na którym przypłynęło auto z Japonii miało 3,5 bar nabite:) jak posprawdzałam ciśnienia to wtedy zresetuj czujniki. dareme89. 1) Check tyres then reactivate run flat indicator ». 2) Kasowanie komunikatu ciśnienia powietrza w kołach Mercedes B ». 3) Insrukcja obsługi B klasa ». 4) Wykaz bezpieczników w245 ». 5) Wymiana świec żarowych w B180CDI ». 6) Filtr cząstek stałych ». 7) mercedes B 180 problem z automatyczna skrzynia tiptronic ». 8) Problem z Jakie ciśnienie w oponach busa jest prawidłowe? W zdecydowanej większości aut dostawczych zalecany poziom ciśnienia w oponach wynosi od 3 do 4,5 bara. Dokładne wskazania znajdziesz w instrukcji samochodowej. Podobnie jak w autach osobowych właściwy poziom ciśnienia powietrza zależy od masy przewożonego ładunku. Ciśnienie w oponach dla Nissan Juke. Utrzymywanie odpowiedniego poziomu ciśnienia w oponach ma kluczowe znaczenie dla użytkowania samochodu Nissan Juke. Właściwe ciśnienie w kołach wpływa na żywotność opon, poziom spalania paliwa i bezpieczeństwo jazdy. Szkodliwy wpływ na te elementy ma zarówno utrzymywanie zbyt niskiego, jak i Poradnik Serwisowy Honda Plaza dla indywidualnych zapytań Klientów w Serwisie Honda Plaza. Odcinek #4 Problem / Pytanie Klienta: Pomimo, że ciśnienie zostało wyrównane we wszystkich oponach, nadal świeci się żółta kontrolka z „podkówką”. Jak ją skasować? Rozwiązanie: Ta świecąca się kontrolka, to informacja systemu DWS czyli informacja o innym ciśnieniu w jednym z koł Nie ma czujnika bezpośrednio w felgach/oponach - ten rodzaj jest zakładany w wyższych modelach m.in. AUDI, W polóweczce komputer czyta prędkości obrotowe i na ich podstawie podaje czy nie ma za mało powietrza. Raz mi dal znać jak już było po oponie, a kiedy indziej, jak były różnice ciśnienia pomiędzy oponami na osi. Właściwe ciśnienie w oponach ma wpływ na istotne elementy w użytkowaniu każdego samochodu peugeot. Source: archiwum.allegro.pl. Bogata oferta wersji wyposażenia peugeot 3008 sprawia, że każdy kierowca znajdzie coś dla siebie. Peugeot 3008 jak skasować kontrolkę ciśnienia w oponach reset tyre pressure. Source: autokult.pl c1Du1. Przesunięty przez: AstarothCzw 12 Wrz, 2013 00:31 kontrolka zużycia klocków Autor Wiadomość bonczek87 Model: Audi A4 B5 Silnik: ANB Zasilanie: benzyna+LPG Nadwozie: Avant Wiek: 34 Dołączył: 01 Sty 2012Wszystkie posty: 263Kilometrów na forum: 261 Postawił 6 piw(a)Skąd: Bydgoszcz Wysłany: Sob 10 Lis, 2012 18:11 kontrolka zużycia klocków Witam! Pali mi się kontrolka zużycia klocków i chce ją wyłączyć vagiem, mogę prosić kogoś o pomoc żeby mi wytłumaczył krok po kroku gdzie wejść i co zmienić żeby to wyłączyć? Dysponuje wersją: VAG-COM Version: Release Z góry dzięki za pomoc Pasiak NACZELNIK Model: A6 quattro Silnik: ASN Zasilanie: PB LPG Nadwozie: AVANT Zaproszone osoby: 36 Pomógł: 87 razyWiek: 38 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 4Wszystkie posty: 6803Kilometrów na forum: 3838 Piwa: 275/159Skąd: Crewe/SC Wysłany: Sob 10 Lis, 2012 22:03 Re: kontrolka zużycia klocków Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C5 (Typ 4B) bonczek87 napisał/a: Witam! Pali mi się kontrolka zużycia klocków i chce ją wyłączyć vagiem, mogę prosić kogoś o pomoc żeby mi wytłumaczył krok po kroku gdzie wejść i co zmienić żeby to wyłączyć? Dysponuje wersją: VAG-COM Version: Release Z góry dzięki za pomoc napisz mi jakie masz kodowanie zegarów _________________Gość Witamy na forum ATT POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku. niegdyś: Audi 100 C3 D Audi 80 1,8 Audi 80 Coupe 2,0 Audi 90 Audi V8 4,2 Audi A6 Quattro Audi A6 Avant Audi A6 Avant TIPTRONIC Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC Audi A2 1,4 MPI Audi A6 BI TURBO TIPTRONIC Audi A2 TDI Audi A6 TDI AVANT MULTITRONIC Audi A4 B5 Audi A6 Allroad TDI Tiptronic obecnie: Audi A6 quattro AVANT TIPTRONIC bonczek87 Model: Audi A4 B5 Silnik: ANB Zasilanie: benzyna+LPG Nadwozie: Avant Wiek: 34 Dołączył: 01 Sty 2012Wszystkie posty: 263Kilometrów na forum: 261 Postawił 6 piw(a)Skąd: Bydgoszcz Wysłany: Nie 11 Lis, 2012 13:35 Czyli tak wszedłem w opcję 17 potem w 07 i pokazało mi się okienko a w nim: Software coding: 00044 Workshop code: 48135 Importer number: --- Którą opcję mam zmienić? Pasiak NACZELNIK Model: A6 quattro Silnik: ASN Zasilanie: PB LPG Nadwozie: AVANT Zaproszone osoby: 36 Pomógł: 87 razyWiek: 38 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 4Wszystkie posty: 6803Kilometrów na forum: 3838 Piwa: 275/159Skąd: Crewe/SC Wysłany: Nie 11 Lis, 2012 14:49 Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C5 (Typ 4B) bonczek87 napisał/a: Czyli tak wszedłem w opcję 17 potem w 07 i pokazało mi się okienko a w nim: Software coding: 00044 Workshop code: 48135 Importer number: --- Którą opcję mam zmienić? nic, wygląda na to,że kontrolę okładzin, kontrole płynu spryskiwaczy i kontrolkę zapięcia pasów masz wyłączoną. Grzebał Ci ktoś w tych zegarach? _________________Gość Witamy na forum ATT POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku. niegdyś: Audi 100 C3 D Audi 80 1,8 Audi 80 Coupe 2,0 Audi 90 Audi V8 4,2 Audi A6 Quattro Audi A6 Avant Audi A6 Avant TIPTRONIC Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC Audi A2 1,4 MPI Audi A6 BI TURBO TIPTRONIC Audi A2 TDI Audi A6 TDI AVANT MULTITRONIC Audi A4 B5 Audi A6 Allroad TDI Tiptronic obecnie: Audi A6 quattro AVANT TIPTRONIC bonczek87 Model: Audi A4 B5 Silnik: ANB Zasilanie: benzyna+LPG Nadwozie: Avant Wiek: 34 Dołączył: 01 Sty 2012Wszystkie posty: 263Kilometrów na forum: 261 Postawił 6 piw(a)Skąd: Bydgoszcz Wysłany: Nie 11 Lis, 2012 14:52 No ktoś już grzebał właśnie bo mi poprzedni właściciel mówił o tym że kolegów miał co mu wszystko ustawiali.. i Co teraz mam zrobić? Aha a mogę włączyć kontrolkę płynu oraz pasów bo to mnie interesuje.. Pasiak NACZELNIK Model: A6 quattro Silnik: ASN Zasilanie: PB LPG Nadwozie: AVANT Zaproszone osoby: 36 Pomógł: 87 razyWiek: 38 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 4Wszystkie posty: 6803Kilometrów na forum: 3838 Piwa: 275/159Skąd: Crewe/SC Wysłany: Nie 11 Lis, 2012 14:59 Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C5 (Typ 4B) jasne ,że możesz zmień kodowanie w zegarach na 06044, gdybyś zmienił na 07044 wtedy powinna załączyć się kontrola klocków. _________________Gość Witamy na forum ATT POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku. niegdyś: Audi 100 C3 D Audi 80 1,8 Audi 80 Coupe 2,0 Audi 90 Audi V8 4,2 Audi A6 Quattro Audi A6 Avant Audi A6 Avant TIPTRONIC Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC Audi A2 1,4 MPI Audi A6 BI TURBO TIPTRONIC Audi A2 TDI Audi A6 TDI AVANT MULTITRONIC Audi A4 B5 Audi A6 Allroad TDI Tiptronic obecnie: Audi A6 quattro AVANT TIPTRONIC bonczek87 Model: Audi A4 B5 Silnik: ANB Zasilanie: benzyna+LPG Nadwozie: Avant Wiek: 34 Dołączył: 01 Sty 2012Wszystkie posty: 263Kilometrów na forum: 261 Postawił 6 piw(a)Skąd: Bydgoszcz Wysłany: Nie 11 Lis, 2012 15:02 A co mam zrobić żeby wyłączyć tą denerwującą kontrolkę zużycia okładzin? Dodam że mam urwane kable od tego i po wymianie ostatnio tarcz i klocków zapalił mi się ten błąd nie wiadomo czemu.. Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Nie 11 Lis, 2012 15:09 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant bonczek87 napisał/a: A co mam zrobić żeby wyłączyć tą denerwującą kontrolkę zużycia okładzin? Dodam że mam urwane kable od tego i po wymianie ostatnio tarcz i klocków zapalił mi się ten błąd nie wiadomo czemu.. Podłącz przewód kontroli klocków do masy. _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika bonczek87 Model: Audi A4 B5 Silnik: ANB Zasilanie: benzyna+LPG Nadwozie: Avant Wiek: 34 Dołączył: 01 Sty 2012Wszystkie posty: 263Kilometrów na forum: 261 Postawił 6 piw(a)Skąd: Bydgoszcz Wysłany: Nie 11 Lis, 2012 15:14 Ale z której strony mam to podłączyć? Chodzi mi o to że przewód z prawego czy lewego koła czy to nie ma różnicy? Pasiak NACZELNIK Model: A6 quattro Silnik: ASN Zasilanie: PB LPG Nadwozie: AVANT Zaproszone osoby: 36 Pomógł: 87 razyWiek: 38 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 4Wszystkie posty: 6803Kilometrów na forum: 3838 Piwa: 275/159Skąd: Crewe/SC Wysłany: Nie 11 Lis, 2012 15:15 Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C5 (Typ 4B) bonczek87 napisał/a: A co mam zrobić żeby wyłączyć tą denerwującą kontrolkę zużycia okładzin? Dodam że mam urwane kable od tego i po wymianie ostatnio tarcz i klocków zapalił mi się ten błąd nie wiadomo czemu.. to nie jest błąd tylko informacja o zużyciu okładzin , szczerze mówiąc wydaje mi się,że zegary trzeba będzie wyciągnąć,żeby to naprawić, ale niech wypowiedzą się inni, ewentualnie możesz naprawić połączenie i wszystko będzie ok. lub na razie zrób zworke na tym przewodzie i informacja powinna zgasnać, choć osobiście nie robiłbym tego i nie jestem za takim kombinatorstwem, bo jak coś zostało zamontowane to ma działać tak jak powinno, Audi to nie polonez, a za wtyczke zapłacisz grosze... _________________Gość Witamy na forum ATT POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku. niegdyś: Audi 100 C3 D Audi 80 1,8 Audi 80 Coupe 2,0 Audi 90 Audi V8 4,2 Audi A6 Quattro Audi A6 Avant Audi A6 Avant TIPTRONIC Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC Audi A2 1,4 MPI Audi A6 BI TURBO TIPTRONIC Audi A2 TDI Audi A6 TDI AVANT MULTITRONIC Audi A4 B5 Audi A6 Allroad TDI Tiptronic obecnie: Audi A6 quattro AVANT TIPTRONIC bonczek87 Model: Audi A4 B5 Silnik: ANB Zasilanie: benzyna+LPG Nadwozie: Avant Wiek: 34 Dołączył: 01 Sty 2012Wszystkie posty: 263Kilometrów na forum: 261 Postawił 6 piw(a)Skąd: Bydgoszcz Wysłany: Nie 11 Lis, 2012 15:35 Ok ale gdzie znajdę takie wtyczki, możesz dać mi linka? Nigdzie nie mogłem tego znaleźć.. Pasiak NACZELNIK Model: A6 quattro Silnik: ASN Zasilanie: PB LPG Nadwozie: AVANT Zaproszone osoby: 36 Pomógł: 87 razyWiek: 38 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 4Wszystkie posty: 6803Kilometrów na forum: 3838 Piwa: 275/159Skąd: Crewe/SC Wysłany: Nie 11 Lis, 2012 15:41 Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C5 (Typ 4B) odkręć przenie koła po kolei i szukaj nie podłączonego przewodu. Jeden będzie wychodzil z klocka a drugi powinien być zaczepiony na Mcpersonie _________________Gość Witamy na forum ATT POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku. niegdyś: Audi 100 C3 D Audi 80 1,8 Audi 80 Coupe 2,0 Audi 90 Audi V8 4,2 Audi A6 Quattro Audi A6 Avant Audi A6 Avant TIPTRONIC Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC Audi A2 1,4 MPI Audi A6 BI TURBO TIPTRONIC Audi A2 TDI Audi A6 TDI AVANT MULTITRONIC Audi A4 B5 Audi A6 Allroad TDI Tiptronic obecnie: Audi A6 quattro AVANT TIPTRONIC bonczek87 Model: Audi A4 B5 Silnik: ANB Zasilanie: benzyna+LPG Nadwozie: Avant Wiek: 34 Dołączył: 01 Sty 2012Wszystkie posty: 263Kilometrów na forum: 261 Postawił 6 piw(a)Skąd: Bydgoszcz Wysłany: Nie 11 Lis, 2012 15:44 Ja wiem gdzie jest ten przewód bo wisiał on jak wymieniałem tarcze i klocki tylko że nie mam wtyczek odpowiednich a na allegro nie mogłem takich znaleźć.. Pasiak NACZELNIK Model: A6 quattro Silnik: ASN Zasilanie: PB LPG Nadwozie: AVANT Zaproszone osoby: 36 Pomógł: 87 razyWiek: 38 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 4Wszystkie posty: 6803Kilometrów na forum: 3838 Piwa: 275/159Skąd: Crewe/SC Wysłany: Nie 11 Lis, 2012 16:28 Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C5 (Typ 4B) bonczek87 napisał/a: Ja wiem gdzie jest ten przewód bo wisiał on jak wymieniałem tarcze i klocki tylko że nie mam wtyczek odpowiednich a na allegro nie mogłem takich znaleźć.. takie wtyczki bez problemu znajdziesz na złomie. a na razie na tym przewodzie , w którym jest urwana wtyczka zrób zworkę _________________Gość Witamy na forum ATT POMAGAM TYLKO NA FORUM Piszę poprawnie po polsku. niegdyś: Audi 100 C3 D Audi 80 1,8 Audi 80 Coupe 2,0 Audi 90 Audi V8 4,2 Audi A6 Quattro Audi A6 Avant Audi A6 Avant TIPTRONIC Audi A6 2,4 AVANT TIPTRONIC Audi A2 1,4 MPI Audi A6 BI TURBO TIPTRONIC Audi A2 TDI Audi A6 TDI AVANT MULTITRONIC Audi A4 B5 Audi A6 Allroad TDI Tiptronic obecnie: Audi A6 quattro AVANT TIPTRONIC bonczek87 Model: Audi A4 B5 Silnik: ANB Zasilanie: benzyna+LPG Nadwozie: Avant Wiek: 34 Dołączył: 01 Sty 2012Wszystkie posty: 263Kilometrów na forum: 261 Postawił 6 piw(a)Skąd: Bydgoszcz Wysłany: Nie 11 Lis, 2012 16:34 Ale jak zrobić zworke mam?? Sorki za głupie pytania ale wole żebyś mi dokładnie napisał niż potem mam coś popsuć.. Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumNie możesz ściągać załączników na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Losowe tematy » Układ hamulcowy Osłona tarczy hamulcowej- gdzie dostać? • Wymiana zacisków od S6 na zaciski od A8 lub inne • Audi A2 Problem z kontrolką układy hamulcowego • AUDI V8 hamulce UFO przeróbka na hamulce A8 • Wymiana serwa hamulca w Audi A6 C4 2,6 benzyna automat • Problem z czujnikiem ABS • hamulec ręczny prawy A6 C6 • problem z ABS • A4 B7 TDI 2006 ESP kodowanie • Wymiana silniczka hamulca postojowego • Miękki pedał hamulca i hamowanie z opóźnieniem • Słabe tylnie hamulce, • Czujnik ABS • tłoczek ciężko pracuje w zacisku • Wymiana klocków przód • Upgrade tylnich hamulcow C5 FWD • Specyficzny problem z hamulcami. • Wymiana UFO w V8 na tarcze z 100 lub A6 • Kontrolka z wykrzyknikiem nie daje spokoju. • Q7 problemowy hamulec • kontrolka zużycia klocków • A4 - pompa z modułem ABS-ASR • jakie hamulce 312mm czy 323 mm ??? • hamulce ręczny audi A6 C6 • audi A6 C4 hamulec ręczny • Miękki pedał hamulca A6 C4 • audi a4 b7 kontrolka od hamulca • nie działa ABS • błąd ABS wiązka czy koronka? • Wymiana klocków Podobne Tematy Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post {100c3}kontrolka zużycia klocków Auto... suchy1704 Układ hamulcowy 1 Pią 27 Mar, 2015 09:10 Adi202 Audi A8 D2 Kontrolka klocków eleszet Układ hamulcowy 8 Wto 11 Cze, 2013 22:22 eleszet [V8 D11] błąd czujnika prędkości jazd... jimv8 Czujniki, kody i schematy 2 Wto 10 Maj, 2011 19:26 jimv8 Wymiana klocków Krzyhoo Układ hamulcowy 6 Pią 06 Gru, 2013 09:32 Krzyhoo Audi V8 250 KM - Wymiana klocków lsz Układ hamulcowy 18 Nie 11 Gru, 2011 00:23 Adi202 [ Twoje IP to: używasz: Mozilla/ (Windows NT Win64; x64) AppleWebKit/ (KHTML, like Gecko) Chrome/ Safari/ ]Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. We współczesnych samochodach elektronika odpowiada za nadzorowanie niemal wszystkich istotnych elementów. Dzięki niej jesteśmy w stanie przeprowadzić elektroniczną diagnostykę auta i poznać wiele faktów z jego historii – w tym rzeczywisty samochodowa elektronika ograniczała się do systemów sterowania układem wtryskowym, komputera pokładowego i ABS-u. Wraz z rozwojem technologicznym zaczęła ingerować w działanie coraz to kolejnych elementów wyposażenia samochodu, np. w sterowanie światłami, zawieszeniem lub nawet dyfuzorem powietrza w kabinie. Stało się tak po upowszechnieniu magistrali CAN, czyli systemu umożliwiającemu przesyłanie danych pomiędzy podzespołami temu wynalazkowi otworzyły się nowe możliwości w diagnostyce samochodowej. Liczne, połączone ze sobą czujniki analizują mnóstwo danych kluczowych dla bieżącego działania poszczególnych systemów i ich konserwacji czy naprawy. Przykładowo – sterownik hamulców informuje o liczbie wciśnięć pedału hamulca, a sterownik poduszek powietrznych zapisuje błędy krytyczne wraz z przebiegiem, przy którym dla każdego elektryka samochodowegoO wypadkowej przeszłości auta często świadczą błędy zapisane w sterowniku poduszek zaawansowanie elektroniki samochodowej wymusiło na wielu warsztatach konieczność zakupu nowego sprzętu i przeszkolenia pracowników. Przed użytkownikami otworzyło z kolei nowe możliwości w zakresie weryfikacji historii auta. Właściwie każda zainteresowana samochodem używanym osoba boi się, że mógł on mieć „cofnięty” licznik. Oszustwo nieuczciwego sprzedawcy najczęściej wychodzi na jaw właśnie po dokładnym sprawdzeniu samochodu przez doświadczonego elektronika samochodowego, niekoniecznie pracującego w autoryzowanym serwisie. Trzeba jednak przyznać, że w przypadku profesjonalnej „korekty” przebiegu, tj. ze skorygowaniem danych zawartych w modułach, ta nieuczciwa praktyka jest nadal trudna do rzeczywistego przebiegu używanego auta to tylko jedna z korzyści, jakie może dać rozbudowana elektronika samochodowa. Poniżej przedstawiamy przykładowe czynności, jakie można dokonać w systemach elektroniki pokładowej najpopularniejszych marek samochodów. Uwaga! Są to tylko zbiorcze przykłady; szczegółowe możliwości „prześwietlenia” danego egzemplarza zależą od modelu, a często także od wersji silnikowej i modele: Audi A3 (8P, 2003-2013), Audi A4 (B8, 2007-2015), Audi A5 (8T, 2007-2016), Audi A6 (C6, 2004-2011), Audi A8 (D4, 2009-2017), Audi Q5 (8R, 2008-2017), Audi Q7 (4L, 2005-2015)system multimedialny: umożliwia odczytanie czasu pracy w godzinach, a po podzieleniu przez średnią prędkość pozwala także określić przybliżony przebieg pojazdu;skrzynia automatyczna: sterownik skrzyni zapisuje przebieg, łączny czas pracy i błędy wraz z przebiegiem, w którym one wystąpiły. W niektórych przekładniach odczytanie danych ze sterownika wymaga jego demontażu;sterownik silnika: zapisuje przebieg samochodu, jednak specjaliści od „cofania” liczników rzadko o nim pracy silnika Audi można sprawdzić samodzielnie, korzystając z instrukcji na stronie możliwości elektroniki samochodowej Audi:kasowanie inspekcji serwisowej;ustawienie parametrów funkcji komfortu: natężenie tylnych świateł pozycyjnych, włączanie świateł awaryjnych podczas gwałtownego hamowania;moduł SRS: błędy informują o tym, które poduszki i napinacze zostały odpalone podczas kolizji;sprawdzenie przebiegu w Q5 I (2008-2016)BMWPrzykładowe modele: BMW serii 1 (E81/82/87/88, 2004-2011; F20/21, od 2011 r.), BMW serii 3 (E90-93, 2005-2013; F30/31/35, 2011-2018), BMW serii 5 (E60/61, 2003-2010; F10/11/18, 2010-2017), BMW serii 7 (E65/66, 2001-2008; F01-04, 2008-2015)kluczyk: zapisane są w nim podstawowe informacje o samochodzie, numer VIN, data ostatniego uruchomienia silnika, przebieg (aktualizowany co ok. 100 km);moduł świateł: oprócz zapamiętywania przebiegu informuje o liczbie włączeń wszystkim lamp w samochodzie;moduł DSC: pokazuje parametry dotyczące systemu stabilizacji toru jazdy, tj. przebieg, przy którym układ DSC został ostatnio aktywowany, ówczesną prędkość, a nawet poziom płynu hamulcowego;pompa hamulcowa: umożliwia określenie faktycznego przebiegu na dwa sposoby. Pierwszy – w oparciu o liczbę wciśnięć pedału hamulca (w założeniu, że na 1 km kierowca wciska pedał 1,5-2 razy, auto z przebiegiem 300 tys. km powinno mieć 600 tys. wciśnięć). Drugi – na podstawie czasu pracy pompy (w oparciu o średnią prędkość);skrzynia SMG (zautomatyzowana): dzięki jej diagnostyce dowiemy się, jak długo samochód jeździł w trybie sportowym;dodatkowe moduły: można zaprogramować prędkość, po której przekroczeniu samoczynnie zaryglują się drzwi, ustawić włączanie świateł do jazdy dziennej wraz z zapłonem lub ustawić opóźnione wyłączanie świateł po zamknięciu kluczykach nowszych modeli BMW znajdziemy mnóstwo przydatnych informacji na temat konkretnego możliwości elektroniki samochodowej BMW:sprawdzenie dat produkcji modułów;dostęp do parametrów pracy podzespołów, np. napięcie akumulatora, temperatura cieczy chłodzącej, dokładne obroty silnika i czas serii 5 (E60/E61, 2003-2010)Citroen/PeugeotPrzykładowe modele: Citroen C4 Picasso (2006-2013), Peugeot 308 I (2007-2013), Peugeot 308 II (od 2013 r.), Peugeot 407 (2004-2011), Peugeot 508 I (2010-2018)moduł komfortu: rejestruje błędy działania funkcji komfortu (np. pokładowej elektryki) i określa przebieg, przy którym wystąpiły;filtr cząstek stałych: informacje o stanie napełnienia filtra DPF, przebieg między możliwości elektroniki samochodowej Citroenów/Peugeotów:włączenie funkcji komfortu, tj. świateł do jazdy dziennej, wyłączenie automatycznego hamulca 407 (2004-2011)FiatPrzykładowe modele: Fiat Grande Punto/Punto Evo (2005-2018), Fiat Bravo II (2007-2014), Fiat Croma (2005-2011)sterownik silnika: rejestracja dokładnego przebiegu i dystansu od ostatniego przeglądu (także w Alfach i Lanciach).Fiat Bravo II (2007-2014)FordPrzykładowe modele: Ford Mondeo IV (2007-2014), Ford S-Max I/Ford Galaxy (2006-2014)Prawdziwy przebieg samochodu zapisany jest w module komfortu, sterowniku ABS i w systemie kontroli ciśnienia w oponach (w niektórych modelach).Ford S-Max I (2006-2014)MazdaPrzykładowe modele: Mazda 3 (BM, 2013-2019), Mazda 6 (GJ, od 2012 r.), Mazda CX-5 (2012-2017), Mazda MX-5 (NC, 2005-2015)W elektronice pokładowej znajdziemy np. dane dotyczące daty i przebiegu ostatniego przeglądu oraz błędy silnika/skrzyni biegów wraz z przebiegiem. Niestety, odczytane informacje należy wysłać do ASO w celu 3 III (BM, 2013-2019)MercedesPrzykładowe modele: Mercedes klasy C (W204, 2007-2014), Mercedes klasy E (W211, 2002-2009; W212, 2009-2016), Mercedes klasy S (W221, 2005-2013), Mercedes ML (W164, 2005-2011)skrzynia automatyczna: zapisuje występujące błędy wraz z przebiegiem i czas pracy;filtr cząstek stałych: historia regeneracji filtra, błędy wraz z ówczesnym przebiegiem;panel wskaźników: poza przebiegiem odnotowuje historię przeprowadzonych inspekcji, czyli pojawienie się ikon przypominających o wizycie w serwisie;system multimedialny: wykryte błędy, np. zawieszenia systemu, problemy z komunikacją + odnotowany przebieg;pompa hamulcowa: umożliwia określenie faktycznego przebiegu w oparciu o liczbę wciśnięć pedału hamulca;moduł akumulatora: napięcie baterii, liczba doładowań, czas i przebiegi, przy których był doładowywany lub kiedy wystąpił tryb modułowi skrzyni automatycznej można obliczyć przybliżony przebieg używanego możliwości elektroniki samochodowej Mercedesa:kontrola kluczowych podzespołów samochodu: układu doładowania, sondy lambda, przepustnicy, zaworu EGR i inne;moduły systemów bezpieczeństwa: dzięki nim upewnimy się, czy samochód ma za sobą wypadkową przeszłość;przebieg zarejestrowany w kluczyku klasy C (W204, 2007-2014)MitsubishiPrzykładowe modele: Mitsubishi Lancer (CYO, 2007-2017), Mitsubishi Outlander III (CWO, od 2012 r.), Mitsubishi ASX (od 2010 r.)sterownik silnika: może odnotowywać przebieg (w wersjach z silnikiem Diesla);sterownik poduszek powietrznych: w niektórych autach rejestruje czas od ostatniego błędu, wywołanego np. w momencie Outlander III (od 2012 r.)RenaultPrzykładowe modele: Renault Megane II (2002-2009), Renault Megane III (2009-2016), Renault Laguna III (2007-2015), Renault Espace IV (2002-2014)karta Hands Free: zawiera informacje dotyczące przebiegu auta, ciśnienia w ogumieniu, poziomu oleju i paliwa w zbiorniku oraz numer VIN;moduł komfortu: zapamiętuje występujące w okresie eksploatacji błędy wraz z przebiegiem;sterownik poduszek powietrznych: odnotowuje aktywacje systemów bezpieczeństwa. Jeśli został wymieniony, ma „czystą” pamięć;moduł filtra DPF: dane dotyczące nieudanych prób wypalenia filtra i innych Hands Free jest stosowana w wielu samochodach możliwości elektroniki samochodowej Renault:zapis przebiegu w module ABS-u;programowanie funkcji komfortu, np. szczegółów działania karty Hands Megane III (2009-2016)SaabPrzykładowe modele: Saab 9-3 (2002-2011), Saab 9-5 (2005-2010; 2010-2011)Przebieg w Saabie można odczytać po diagnostyce panelu wskaźników, sterownika silnika, modułu wyświetlacza centralnego i fabrycznego odtwarzacza (jeśli auto go ma).Saab 9-3 II (2002-2011)Skoda/VolkswagenPrzykładowe modele: Skoda Octavia II (2004-2013), Skoda Superb II (2008-2015), Volkswagen Golf V (2003-2009), Volkswagen Golf VI (2008-2013), Volkswagen Passat B6 (2005-2010)sterownik silnika: rejestruje przebieg, ale często bywa „korygowany”;automatyczna skrzynia: zawiera aktualny przebieg pojazdu – pod warunkiem, że wcześniej nie wymieniono przekładni;sterownik poduszek powietrznych: jego dane może odczytać wyłącznie dostawca skrzyni DSG rejestruje przebieg samochodu. Auto musi mieć jednak oryginalną możliwości elektroniki samochodowej Skody/Volkswagena:określenie łącznego czasu pracy pompy Octavia II (2004-2013)VolvoPrzykładowe modele: Volvo S60/V60 (2010-2018), Volvo S80 II (2006-2016), Volvo XC60 I (2008-2017)moduł filtra cząstek stałych: zapisuje komunikat o zbliżającej się wymianie filtra – może on kolidować ze stanem możliwości elektroniki samochodowej Volvo:rejestracja przebiegu w wielu modułach: zegarów, silnika, systemów bezpieczeństwa (włącznie z czasem jazdy);modyfikacja funkcji komfortu, np. automatycznego ryglowania drzwi, wyłączenie sygnalizacji niezapiętych pasów (przy użyciu profesjonalnego oprogramowania diagnostycznego).Volvo XC60 I (2008-2017)Diagnostyka elektroniki samochodowej – PODSUMOWANIEDiagnostyka samochodu u doświadczonego elektronika przyniesie skutek, jeśli nieuczciwy sprzedawca nie zmodyfikował parametrów z kluczowych modułów. Najwięcej faktów z historii dowiemy się z elektroniki samochodów francuskich i niemieckich; w autach japońskich i niszowych marek (jak Saab) mamy ograniczone pole poziom skomplikowania elektroniki sprawia, że w nowoczesnych, zwłaszcza luksusowych samochodach, coraz trudniej skutecznie cofnąć licznik. Są firmy, które się tym zajmują, korygując pamięć niemal wszystkich modułów, ale taka operacja może kosztować około 1000 zł. Niestety, nawet sprzedawcy, którzy zmniejszą przebieg prostymi metodami, mogą liczyć na bezkarność, ponieważ wielu kupujących nie sprawdza pojazdu ani w ASO, ani nawet w prywatnym warsztacie. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Dorota44 09 Jul 2019 19:03 10503 #1 09 Jul 2019 19:03 Dorota44 Dorota44 Level 2 #1 09 Jul 2019 19:03 Jak zresetować pomarańczową kontrolkę ciśnienia w oponach w toyocie camry 2007? W którym miejscu znajduje sie przycisk do resetowania? #2 09 Jul 2019 19:59 ...KUBA... ...KUBA... Level 24 #2 09 Jul 2019 19:59 1. Ustaw ciśnienie w oponach zgodnie z potrzebami. Najlepiej będzie dostosować go do zalecanego ciśnienia w niskich temperaturach. 2. Zaciągnij ręczny hamulec. 3. Ustaw zapłon na „ON”. 4. Znajdź przełącznik resetowania ciśnienia w oponach znajdujący się poniżej i na prawo od kierownicy (na desce rozdzielczej, lub w schowku). Naciśnij i przytrzymaj przełącznik, aż lampka ciśnienia w oponach zacznie migać 3 razy. 5. Zwolnij ręczny hamulec. 6. Jedź prosto z prędkością około 25 mil na godzinę lub więcej przez około 10 do 30 minut. Poniżej dwa warianty lokalizacji przycisku: #3 09 Jul 2019 20:50 Dorota44 Dorota44 Level 2 #3 09 Jul 2019 20:50 Tylko ja mam skrzynię automat i nie mogę zaciągnąć co zrobić?W jaki sposób zrobić zapłon na o pomoc. #4 09 Jul 2019 21:00 ...KUBA... ...KUBA... Level 24 #4 09 Jul 2019 21:00 Dżwignię biegów ustaw w pozycji P - parking, lub po prostu pomiń kroki związane z hamulcem ręcznym Zapłon na "ON" - przekręć kluczyk w położenie w którym zapalają się kontrolki, bez uruchamiania silnika. #5 09 Jul 2019 21:02 SZYMON BYDGOSZCZ SZYMON BYDGOSZCZ Level 38 #5 09 Jul 2019 21:02 Dorota44 wrote: Tylko ja mam skrzynię automat A co to ma do : Dorota44 wrote: nie mogę zaciągnąć ręcznego #6 10 Jul 2019 08:55 domi189 domi189 Level 2 #6 10 Jul 2019 08:55 mam podobny problem. Sprawdzałam już ciśnienie w oponach i jest ok, co mogę zrobić? słyszałam, że da się usunąć komputerowo, jak to zrobić lub do kogo się udać? #7 10 Jul 2019 09:08 ...KUBA... ...KUBA... Level 24 #7 10 Jul 2019 09:08 Jeśli ciśnienie w oponach kół jest ok, i kontrolka nadal świeci po zrobieniu kalibracji/resetowania to trzeba udać się najlepiej pewnie do jakiegoś wulkanizatora który dodatkowo świadczy usuługi diagnostyki czujników TPMS. Powodem świecenia kontrolki może być uszkodzony (np. podczas wymiany opon sezonowych) czujnik ciśnienia w kole, lub zamienione koła (czyli czujniki są w innych miejscach niż zostały zaprogramowane).