Zobacz Fotele dla Dzieci do 50zł w Foteliki tyłem do kierunku jazdy (RWF) - Najwięcej ofert w jednym miejscu. Radość zakupów i 100% bezpieczeństwa dla każdej transakcji. Jaki wybrać jaki powinien być ten najlepszy. W kategorii foteliki montowane tyłem do kierunku jazdy 9-25 umieściliśmy wszystkie produkty które umożliwiają montaż fotelików przede wszystkim tyłem. Nowa norma I-size nakazuje przewożenie dzieci obowiązkowo do 15 miesiąca tyłem. kochane mamy, przymierzam się do kupna fotelika i myślę nad tym montowanym tyłem, wiem że są mało popularne ale jeśli macie podzielcie się info:) na temat 1 firmy, ceny 2 łatwości To rozwiązanie typu 2 w 1. Można je montować zarówno tyłem, jak i przodem do kierunku jazdy. Foteliki dziecięce przodem/tyłem najczęściej mają zwiększone zakresy wagowe, co pozwala wykorzystywać je przez dłuższy okres czasu. To bardzo ważne, by ze względów bezpieczeństwa przewozić dzieci jak najdłużej tyłem do kierunku W tym sensie Sylwia Chutnik, a raczej jej nowa powieść, są produktami czegoś, co Niemcy pięknie nazywają Zeitgeistem. Gdy czytałem „Tyłem do kierunku jazdy”, naczelnik Polski zaczął objeżdżać naszą ojczyznę w upałach skwierczącą i pleść dyrdymały o tym, że Zosia teraz jest Zosią, ale za chwilę powie, że jest Jasiem. Dla wszystkich dzieci poniżej 18 kg wagi foteliki są obowiązkowe. Niemowlęta, które nie przekroczyły wagi 10 kg, muszą być przewożone w fotelikach, zamontowanych tyłem do kierunku jazdy. Odpowiednim fotelikiem dla dziecka, które zabierasz na wycieczkę do Włoch będzie zatem zgodny z normą I-Size fotelik Cybex Solution Z I-Fix Plus. przodem i tyłem do kierunku jazdy Informacje dodatkowe i-Size, Obracane siedzisko, R129, Regulacja pozycji dziecka, Regulacja siedziska, Regulacja zagłówka, Zdejmowana tapicerka Kiedy dziecko siedzi przodem do kierunku jazdy, podczas zderzenia jego głowa następuje odrzucona w przód z ogromną siłą. Na urazy narażone są w tej sytuacji kręgosłup, szyja i miednica. W przypadku jazdy tyłem głowa jest bezpieczna, ponieważ cała siła uderzenia rozkłada się na plecach dziecka. Prawdopodobieństwo uszkodzenia Fotelik samochodowy montowany tyłem do kierunku jazdy występuje w kategoriach. Foteliki tyłem do kierunku jazdy 0-18 kg, Fotel tyłem do kierunku jazdy 9-18kg, Fotele tyłem do kierunku jazdy 9-25kg, Na naszych półkach znajdują się produkty:Romer, Peg Perego, Kiddy, Jane, Graco, Besafe, Chicco, Axkid, Cybex, Recaro, Maxi Cosi, Diono Mocowanie fotelika względem kierunku jazdy. tyłem do kierunku jazdy. Informacje dodatkowe. Regulacja pozycji dziecka, Regulacja siedziska, Regulacja zagłówka, Zdejmowana tapicerka. 850, 00 zł. Produkt: Fotelik Britax-Romer Max-Way Plus 9-25 kg. Prywatny sprzedawca. Promowane. KUP TERAZ z Allegro Lokalnie. hJZB52h. ten urządzenia przytrzymujące dla dzieci zwrócone tyłem do kierunku jazdy są najbezpieczniejszym sposobem podróżowania i są zalecane przez DGT do minimum 4 roku życia, a nawet dłużej, o ile pozwala na to waga i wzrost dziecka. Wiadomo, że w przypadku zderzenia czołowego lub bocznego tego typu foteliki zmniejszają ryzyko kontuzji nawet o 80 procent, ale wielu rodziców zastanawia się, czy są równie bezpieczne w przypadku uderzenia z tyłu. Naukowcy z Ohio University Wexner Medical Center pracowali nad tą hipotezą, a wyniki opublikowano w czasopiśmie naukowo-technicznym SAE International. Jest to najbezpieczniejszy CRS przed wszelkimi uderzeniami Fotele skierowane tyłem do kierunku jazdy okazały się najbezpieczniejszym systemem bezpieczeństwa dla dzieci (CRS) w przypadku zderzenia czołowego lub bocznego między pojazdami, ale wiele osób wyraziło wątpliwości co do jego skuteczności w przypadku zderzenia tylnego (stanowi 25 procent wypadki samochodowe). Z tego powodu Centrum Medyczne Wexner Uniwersytetu Ohio wraz z Centrum Badań Zapobiegania Uszkodzeniu Dziecka w Szpitalu Dziecięcym w Filadelfii przeprowadziło badanie, w którym przeprowadzono testy zderzenia tylnego końca z wieloma fotelami ustawionymi tyłem do kierunku jazdy. gdzie przeanalizowano również reakcję i skuteczność zarówno łuku, jak i nogi zapobiegającej przewróceniu. Badania wykazały, że dopóki siedzenia są prawidłowo zamontowane, systemy skierowane tyłem do kierunku jazdy pozostają najbezpieczniejszą opcją w podróży, także w przypadku uderzenia w tył. „Chociaż w przypadku kolizji od tyłu dziecko podróżujące w foteliku tyłem do kierunku jazdy jest patrzenie w kierunku uderzeniatego typu urządzenia przytrzymujące dla dzieci nadal wykonują swoją pracę, a ich różne cechy i mechanizmy skutecznie pochłaniają energię uderzenia, jednocześnie chroniąc dziecko” – powiedziała Julie Mansfield, główna autorka badania i inżynier w Institute of Ohio Injury Research and Biomechanics . Mansfield przypomniał, jak ważne jest prawidłowe zamontowanie fotelika w pojeździe, aby spełniał swoją funkcję bezpieczeństwa, oprócz przestrzegania instrukcji producenta dotyczących maksymalnego zalecanego wzrostu i wagi. „Siedzenia tyłem do kierunku jazdy pomagają podtrzymać głowę, szyję i kręgosłup dziecka oraz dobrze chronić najbardziej wrażliwe części ciała. Szczególnie narażone są noworodki i małe dzieci, ponieważ ich kręgosłup i kręgi nie są w pełni połączone i rozwinięte” Udowodniono zatem po raz kolejny, że foteliki montowane tyłem do kierunku jazdy są najbezpieczniejszymi fotelikami dla dzieci w podróżya gdy są prawidłowo zainstalowane i używane, skutecznie pochłaniają uderzenia i chronią dziecko w przypadku wszelkiego rodzaju kolizji. In niemowląt i więcej fotelików tyłem do kierunku jazdy: najbezpieczniejsze systemy przytrzymujące dla dzieci w podróży, Podróżowanie tyłem do kierunku jazdy jest bezpieczniejsze, Dlaczego dzieci powinny jeździć tyłem do kierunku jazdy w samochodzie do ukończenia 4 roku życia, Odwróć to: dlaczego dzieci muszę jechać w aucie na biegu wstecznym Foteliki samochodowe do jazdy tyłem, Foteliki samochodowe - dystrybutor Wybór fotelika samochodowego to bardzo ważna decyzja, która może zadecydować o życiu i zdrowiu dziecka podczas wypadku. Foteliki przeznaczone do przewozu dzieci tyłem do kierunku jazdy stają się obecnie coraz bardziej popularne. Rozwiązanie to nie jest tylko chwilą modą, ale jak wskazują specjaliści koniecznością. Transport dziecka tyłem do kierunku jazdy jest dla niego bowiem dużo bardziej bezpieczny, szczególnie w początkowym okresie życia. Czym są foteliki RWF? Foteliki do jazdy tyłem określane są często również jako foteliki RWF. Skrót ten pochodzi od ich angielskiej nazwy Rear Way Facing, która oznacza dokładnie tyłem do kierunku jazdy i bardzo dokładnie określa ich podstawową cechę związaną ze sposobem montażu w samochodzie. Każdy rodzic styka się z fotelikiem RWF na początku swojej drogi, ponieważ powszechnie wykorzystywane do transportu noworodków i niemowlaków nosidełka (tzw. łupiny) są niczym innym jak prostymi fotelikami przeznaczonymi właśnie do jazdy tyłem. W związku z tym każde dziecko, do osiągnięcia mniej więcej 15-18 miesiąca życia jest wożone tyłem do kierunku jazdy, co zresztą wymagane jest prawnie. Mniej popularna grupa fotelików do jazdy tyłem, która jednak w ostatnich latach coraz bardziej przebija się do świadomości konsumentów to foteliki RWF przeznaczone dla dzieci starszych, nawet do 36 kg. Poza tymi dwoma rodzajami fotelików RWF na rynku funkcjonuje również grupa trzecia, tzw. foteliki obrotowe, w których można wozić dziecko zarówno tyłem, jak i przodem do kierunku jazdy. Przy czy jazda tyłem zazwyczaj nie jest dopuszczona w całym limicie wagowym, jakim dysponuje fotelik. Czym kierować się przy wyborze fotelika RWF? Wybierając fotelik przeznaczony do jazdy tyłem, należy wziąć pod uwagę kilka czynników. Duże znacznie ma zarówno budowa ciała dziecka jak i kształt kanap samochodowych. Poza tym powinniśmy zwrócić uwagę na sposób montażu fotelika, przedział wagowy, dla jakiego jest dedykowany, sposób montażu oraz materiały, z których jest on wykonany. Aby fotelik spełniał swoje zadanie, którym jest zagwarantowanie bezpieczeństwa dziecku w czasie podróży, musi być prawidłowo zamontowany. W tym momencie na rynku dostępne są dwa rodzaje fotelików. Pierwszy z nich zapinany jest za pomocą pasów samochodowych. Tego typu foteliki są bardzo uniwersalne i łatwiej dopasować je do różnych modeli samochodu. Drugi typ fotelików to foteliki mocowane za pomocą systemu Isofix. Nie każdy samochód wyposażony jest w tego typu rozwiązanie i nie we wszystkich modelach można je zamontować. W związku z tym znacznie ogranicza to zastosowanie fotelików z systemem Isofix. Jeśli chodzi o przedział wagowy, to głównym czynnikiem wyboru fotelika będzie szybkość, z jaką rośnie nasze dziecko. Z tego powodu na rynku dostępne są foteliki do jazdy tyłem przeznaczone dla różnych zakresów wagi. Dla dzieci młodszych najlepiej zdecydować się na fotelik 0-18 kg lub 9-18 kg. W przypadku dzieci większych maksymalna waga dziecka może wynosić 23 kg, 25 kg lub 32 kg. Kupując fotelik przeznaczony do jazdy tyłem, należy upewnić się, że posiada on wszystkie wymagane testy bezpieczeństwa. Warto pamiętać, że sama homologacja nie jest tutaj wystarczająca. Jest to pewne minimum, które każdy fotelik mus posiadać, ale niewiele mówi ona o jego faktycznej jakości. Najważniejsza z naszego punktu widzenia powinna być ocena z testów ADAC czy Test Plus. Czasem, chociaż rzadko, zdarza się, że dobre foteliki nie posiadają wszystkich wyników testów, ponieważ są nowe na rynku. A cały proces testowania trwa dość długo. Jakie są zalety przewożenia dziecka tyłem do kierunku jazdy? Specjaliści są zgodni, że przewożenie dziecka tyłem jest dla niego bezpieczniejsze i znacząco zmniejsza ryzyko obrażeń podczas wypadku. Liczby wskazują, że ryzyko poważnych obrażeń u dziecka przewożonego w foteliku do jazdy tyłem jest nawet 5 razy mniejsze niż w klasycznym foteliku do jazdy przodem. Duże bezpieczeństwo, jakie zapewniają foteliki do jazdy tyłem, wynika z prostych praw fizyki. Jak powszechnie wiadomo, małe dzieci mają dość duże głowy. Dodatkowo ich mięśnie karku i szyi są jeszcze dość słabe. Jeśli dziecko siedzi przodem do kierunku jazdy to uderzenie, od którego dochodzi na skutek wypadku, powoduje, że jego głowa zostaje bardzo gwałtownie szarpnięta do przodu. Dla dorosłego człowieka tego typu sytuacja może skończyć się naciągnięciem lub naderwaniem mięśni, rzadziej czymś poważniejszym. U dziecka natomiast, z powodów wymienionych wcześniej, taka sytuacja stanowić może śmiertelne zagrożenie. Jeśli dziecko siedzi tyłem do kierunku jazdy to w momencie zderzenia nie dochodzi do szarpnięcia głową. Wręcz przeciwnie jest ona głębiej wciskana w oparcie fotelika. Powoduje to znaczącą redukcję obciążeń działających na szyję i ramiona dziecka, a w rezultacie znacząco zmniejsza obrażenia, które mogą w takiej sytuacji powstać. Jakie trudności wiążą się z użytkowaniem fotelika RWF? Pierwsza podstawowa trudność związana z użytkowaniem fotelika RWF związana jest z jego montażem. Tak się składa, że foteliki do jazdy przodem dość łatwo dopasować jest do większości modeli samochodów, z fotelikami do jazdy tyłem jest większy problem. I nie chodzi tutaj nawet, o wspomniane wcześniej standardy mocowania, ale o sam kształt fotelika. Bardzo często bowiem okazuje się, że poszczególne modele fotelików RWF po prostu nie pasują do tylnej kanapy. Czasem trzeba złożyć fotel pasażera. Problemów jest więc sporo, a jedynym sposobem na ich rozwiązanie pozostaje wycieczka do salonu i mierzenie fotelików do skutku, aż znajdziemy taki, który będzie pasował do naszego auta. Drugi problem jest problemem tylko pozornym. Na pierwszy rzut oka wydaje się, że foteliki RWF są sporo droższe niż foteliki przeznaczone do jazdy przodem. Wiele osób uważa, że taki najzwyklejszy fotelik można kupić już za około 200 złotych, podczas gdy ceny fotelików do jazdy tyłem zaczynają się od 500, albo i więcej złotych. Takie podejście jest jednak błędne. Owszem, rynek fotelików do jazdy przodem jest szerszy i oferuje większy wybór produktów, w tym bardzo tanich. Ale nie oszukujmy się, super tani fotelik nie będzie fotelikiem wysokiej jakości. Producent w tej sytuacji musi na czymś oszczędzać i tym czymś będzie jakość materiałów i wykonania. Tak naprawdę dobrej jakości foteliki do jazdy przodem i do jazdy tyłem kosztują mniej więcej tyle samo. Jak długo dziecko powinno jeździć tyłem do kierunku jazdy? Przewożenie noworodków i niemowląt tyłem do kierunku jazdy jest obowiązkiem. Zazwyczaj dzieci są tak wożone, dopóki mieszczą się w nosidełku, czyli do wagi około 10-13 kg. Potem część rodziców decyduje się na fotelik do jazdy przodem. Prawda jest jednak taka, że jeśli nie ma istotnych przeciwwskazań, np. w postaci choroby lokomocyjnej, to powinniśmy przewozić dziecko tyłem do kierunku jazdy tak długo jak to możliwe. Obecnie, dostępne na rynku foteliki RWF, umożliwiają przewóz dzieci do około 25 kg, co odpowiada rocznikowo dziecku w wieku mniej więcej 5-7 lat. Naszemu maluchowi może się to do końca nie podobać, dziecko w takim wieku jednak całkiem sporo rozumie, warto więc próbować je przekonać do takiego rozwiązania. Wbrew pozorom maluch przewożony tyłem widzi całkiem sporo w trasie i ma odpowiednio dużo miejsca, aby wygodnie usiąść. W ofercie naszego sklepu znajdą Państwo szeroki wybór fotelików przeznaczonych do przewozu dzieci tyłem do kierunku jazdy. Zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą. Niektórzy sobie myślą, że RWF to jakaś nowa choroba, wiecie coś jak ADHD. A jednak nie. Ani to nie choroba, ani moda, raczej sposób myślenia. W końcu jakiś sensowny. W RWF (Rear Way Facing) chodzi o to, żeby przewozić dzieci dłużej tyłem do kierunku jazdy. Dłużej, czyli nie pół roku, nie 9 miesięcy i nie rok, a na przykład 4-5 lat. W umysłach wielu rodziców jest taka myśl, że pierwszy fotelik to „nosidełko”, a potem to dziecko musi jeździć przodem bo więcej widzi. Czasem mam ochotę upchnąć takiego rodzica do fotelika przodem, a potem tyłem i niech sobie sprawdzi organoleptycznie niestety wracamy do tego, że „my rodzice doskonale wiemy, co nasze dziecko chce, nawet jeżeli ono mówi tylko >>agugu<<„. Wydaje nam się, że skoro płacze to znaczy, że chce jechać przodem. „Wydaje się” oczywiście jest słowem kluczem. Nie oszukujmy się, że większość czynności, jakie wykonujemy przy naszych dzieciach to sprawy dla nas nowe i uczymy się na własnych błędach, jednak są takie kwestie, gdzie warto posłuchać tych co się znają, a nie kombinować i na własnym dziecku testować niebezpieczne rozwiązania. Co daje wożenie tyłem? Największą zaletą wożenia tyłem jest minimalizacja sił jakie działają na poszczególne części ciała dziecka, głównie głowę i szyję. Nie każdy wie, ale głowa dziecka to aż 25% masy ciała, podczas gdy głowa dorosłego to jedynie 6%.Rodzice strasznie chcą, żeby ich dzieci szybko dorastały, więc robią takie głupie rzeczy jak podpieranie poduszkami, żeby dziecko siadało (bo przecież dziecko Jolki spod piątki już siada). A nawet jak to dziecko już samo usiądzie nie oznacza, że jego układ kostny i mięśniowy są w pełni rozwinięte. Tak na chłopski rozum – dziecko jak siada chwieje się, to teraz to chwiejące dziecko posadźmy przodem do kierunku jazdy i zahamujmy na światłach. Pasy zatrzymają dziecko (o ile są dobrze zapięte, bo jak nie to mamy dziecko rozpłaszczone na przednim fotelu), ale głowa leci do przodu bezwładnie. Przecież nawet my dorośli nie umiemy zapanować nad głową w momencie zderzenia, a co dopiero taki maluch? Tak więc głowa leci, kręgi szyjne ulegają rozciąganiu. Najgorsze co może się stać, to dekapitacja (brzydko mówiąc urwanie głowy).Przeczytajcie sobie ten artykuł, jak nie wierzycie. W przypadku fotelików tyłem dziecko wtapia się plecami w fotelik i siła rozkłada się nie na kilku kręgach szyjnych (jak w przypadku foteli przodem), a na całej powierzchni pleców. Jak kto tego nie widzi oczami wyobraźni to załączam prostą ilustrację oraz filmy. Wiecie, to jest ciężka robota codziennie komuś tłumaczyć dlaczego tyłem jest lepiej. Większość szybko kuma, ale jest sporo osób, które mają swoje teorie, choć tak naprawdę nie są swoje, bo są to standardowe stereotypy związane z fotelami RWF. Foteliki tyłem budzą sporo kontrowersji. Na przykład co się dzieje jeżeli zderzenie jest w tył samochodu, a nie przód? Otóż zderzenia tylne dzieją się ze sporo mniejszą prędkością niż jednak porównać konstrukcję fotelików przodem i tyłem, to te przodem, które są na isofix mają nogę lub pas top tether – służą one zminimalizowaniu wychylenia fotelika do przodu. Foteliki tyłem w większości mają ramę antyrotacyjną lub pasy kotwiczące, które działają identycznie – jak ktoś nam wjedzie w dupę, to wychylenie fotelika jest mniejsze, bo to go zatrzymuje (czytaj – dziecko nie wpadnie nam z fotelem do bagażnika). MIT – dziecko przodem widzi więcej. Przodem widzi fotel przed nim (no super ciekawa sprawa), boczną szybę i pewien must have dla każdego dziecka – kierownicę. Szacun dla tych rodziców, co są w stanie wytrzymać trajkotanie pociechy, która wyrzuca z ust 100 słów na minutę i podczas półgodzinnej jazdy 50 razy woła „mama tit tit”. Generalnie dziecko chce kierownicę, wycieraczki, światełka – ono to chce i musi to mieć, bo to jest takie suuuuuuper!A co widzi tyłem? Tą samą boczną szybę, co w przypadku jazdy przodem oraz tylną szybę, a za nią drzewa, budynki, niebo, a jak podrośnie to samochody itp. I co jest ciekawsze? MIT – dziecko w foteliku tyłem nie ma co zrobić z nogami albo nogi mu – po prostu je układa jak mu wygodnie – opiera na oparciu, siedzi po turecku itp. Można sobie zrobić prosty eksperyment – siadamy po turecku razem z dzieckiem na ziemi i siedzimy tak 15 minut. Ja po tym czasie ledwo wstaję, a mój syn może siedzieć i siedzieć… Nie traktujmy dzieci jak małych dorosłych, bo są od nas o wiele bardziej zaprezentuję syna w kilku odsłonach. Wiek prawie 6 lat i niecałe 115 cm wzrostu 🙂 MIT – Moje dziecko nie chce jeździć tyłem. No to jest hit! Zazdroszczę każdemu rodzicowi, który potrafi się telepatycznie połączyć ze swoją pociechą i doskonale wie, co dziecko chce! Naprawdę!Ostatnio mój syn jęczał w samochodzie, bo mu było niewygodnie w foteliku (jechał nie w swoim). Całą drogę pytałam go o co mu chodzi, aż w końcu wyznał, że TEN fotelik nie jest czerwony. Kurwa no! Serio? Skoro ja nie mogłam przez 20 minut wydusić z sześciolatka w czym leży problem, to skąd rodzic wie czemu 7mio miesięczne dziecko jęczy?Nie bawmy się we wróżki czy innych telepatów, tylko pomyślmy: dziecko jeździ w foteliku 0-13 w pozycji półleżącej, w której niewiele widzi. Zmieniamy mu fotelik na szerszy, większy, wyższy, nagle przed dzieckiem otwiera się cały świat doznań wzrokowych (a to za sprawą niezastąpionej tylnej szyby) i nagle cisza w aucie. Magia? Nie sądzę!Niestety oczywiście są dzieci odporne na bodźce, które urodziły się po to, żeby płakać i z takimi nic nie zrobimy. Musimy poczekać aż podrosną i wtedy ich fochy i foszki dostaną swoje nazewnictwo. Nie wiem jak inni rodzice, ale ja zdecydowanie wolę wiedzieć, że dziecko płacze „bo nie dostało zabawki”, niż „bo tak”. MIT – RWF są drogie. Tak i nie. Z jednej strony najdroższy fotel RWF na rynku kosztuje 2700 zł, z drugiej jednak najbardziej topowe foteliki przodem za jakieś osiemset peelenów są dokładnie w tej samej cenie co najtańszy sensowny RWF. A na koniec taka rada odemnie – jak wchodzicie do sklepu, a człowiek-sprzedawca poleca wam super duper fotelik z „atestami” – wiejcie. Jak na pytanie o RWF mówi „nie mamy takiego modelu” – wiejcie. Jak mówi „RWF to taka głupia moda, proszę tu jest fotelik miękki, wygodny i ma funkcję spania” – wiejcie. Jak mówi „najpierw trzeba kupić, potem zamontujemy w aucie” – wiejcie, ale najpierw przywalcie cegłówką. Bezpieczeństwo dziecka w podróży to sprawa pierwszorzędna, o której każdy rodzic powinien pamiętać. Według polskiego prawa każde dziecko do 12. roku życia musi podróżować w fotelikach. Fotelik samochodowy 9-36 kg to ochrona i element zabezpieczenia naszego dziecka. Dlatego fotelik to niezbędny element każdej wyprawki, zwłaszcza w przypadku rodzin zmotoryzowanych. Nawet jeśli auta nie posiadacie, to fotelik dla dziecka i tak się przyda, już od pierwszych dni jego życia. Jak przewozić małe dziecko w aucie? Jak zamontować fotelik samochodowy 9-36 poprawnie? Do kiedy dziecko musi jeździć tyłem do kierunku jazdy? Dlaczego to takie ważne? Dlaczego dziecko powinno jeździć tyłem do kierunku jazdy? Każdy rodzic dba przede wszystkim o to, by jego dziecko było szczęśliwe i zabezpieczone. Ponieważ maluszek jest delikatny i zupełnie bezbronny, trzeba mu zapewnić maksimum ochrony. Niedopuszczalne jest, aby podczas jazdy dziecko spoczywało w gondoli lub w ramionach matki. To bardzo ryzykowne i bardzo niebezpieczne, dlatego do przewozu dzieci są specjalne fotele. W żadnym wypadku nie wolno z fotelika rezygnować ani też dziecka w czasie jazdy z siedziska wyjmować. Nawet jeśli dziecko popłacze, trochę pomarudzi i się z nami “pokłóci”, to nic mu się stanie, natomiast w razie wypadku konsekwencje mogą być bardzo opłakane. Dziecko przewożone bez fotelika nie jest w żaden sposób chronione ani też zabezpieczone, co jest niedopuszczalne! Maluch podróżuje wyłącznie w foteliku samochodowym zamontowanym tyłem do kierunku jazdy. Jest bowiem kilka ważnych kwestii, które trzeba wziąć pod uwagę. Małe dziecko jest zupełnie bezbronne wobec siły bezwładności wytworzonej podczas zderzenia samochodem. Dlatego też noworodki i niemowlaki mogą podróżować tylko tyłem do kierunku jazdy. Jest to jedna z najważniejszych zasad, których nigdy nie należy łamać. Wbrew pozorom dziecko nie jest pomniejszoną kopią człowieka dorosłego. Istnieją bowiem istotne różnice w budowie anatomicznej człowieka małego i dużego, o czym wszyscy rodzice doskonale wiedzą. Niewykształcone jeszcze kręgi szyjne, więzadła i mięśnie małego dziecka, są bardziej podatne na wszelkie urazy i uszkodzenia. Poza tym delikatna tkanka chrzęstna u małego dziecka to nie to samo co tkanka kostna u dorosłego człowieka. Ma to ogromne znaczenie dla bezpieczeństwa, więc tej kwestii zawsze należy się opcja pierwszeństwa. Maluch jest zupełnie bezbronny, dlatego też może podróżować wyłącznie w foteliku samochodowym, zgodnym z przedziałem wagowym. Jak długo należy przewozić dziecko tyłem do kierunku jazdy? Przepisy polskiego prawa jednoznacznie określają, że noworodki i niemowlaki przewozimy tylko tyłem do kierunku jazdy. Zapisy kodeksu drogowego nakazują przewozić tak każde dziecko, które korzysta z pierwszego fotelika samochodowego. Pierwszy fotelik samochodowy kategorii 0-13kg to tzw. “nosidełko” i “łupinka”, które często można dostrzec w dłoni rodzica. Mały leżaczek z rączką na górze montuje się tyłem na specjalnej bazie. Jest to niezwykle bezpieczne i wygodne rozwiązanie. Fotelik samochodowy 0-13kg zawsze montujemy tyłem do kierunku jazdy, gdyż tak jest najbezpieczniej dla maluszka wrażliwego na urazy. Tak też nakazują nam przepisy drogowe, a poza tym nie da się go zamontować inaczej w samochodzie! W ogólnym założeniu nakaz ten powinien dotyczyć dzieci do ok. 15 miesięcy. Jednak z pierwszego fotelika maluch wyrasta bardzo szybko i często już po ukończeniu 8-9 miesiąca życia, musimy go przesadzić do większego fotelika. Choć fotelik samochodowy 9-36 kg ( możemy już (zgodnie z prawem) montować w aucie inaczej, to przewóz przodem niespełna rocznej pociechy, nie jest dla nas jednak powodem do uciechy… Do kiedy powinno się przewozić dziecko tyłem do kierunku jazdy? Tego nie sposób określić jednoznacznie. Teoretycznie przodem możemy przewozić każdego podróżnika, który wyrósł już ze swojego pierwszego fotelika. Choć kwestia prawna też jest dobrze znana, to co innego intuicja rodzica nam podpowiada. Kierując się troską o życie i zdrowie małego ludzika, stanowczo odradzamy przesiadkę przodem u tak małego podróżnika. Podróżowanie tyłem jest dla niego o wiele bezpieczniejsze, dlatego wybierzmy to, co dla dziecka najlepsze. Jeśli tylko jest to możliwe, to pociecha nawet 5-6 lat może jeździć tyłem! Najprościej mówiąc, warto zamontować fotelik samochodowy 9-36 tyłem i przewozić tak dziecko, tak długo, jak to możliwe!