Friends help . Vectra C 2.2 dti caravan 2003 92 kw The car has been replaced with egr, turbo, vacuum sensor, sensor located under the vacuum sensor, all vacuum hoses and the car is still in safe mode the errors that the diagnostics reads are P0620-04 and P1590-01 . car sometimes it works properly but as soon as the turbine feels the load on the hill it turns off and the car has to be Damy Ci znać o nowych ogłoszeniach, które do niego pasują. pompa wtryskowa vectra c 2.2 dti. pompa wtryskowa vectra c 2.2 dti. Przyczepy i Naczepy. Wyposażenie i akcesoria samochodowe. Elektronika. Moda. Rolnictwo. Zwierzęta. Detach alternator wiring trough. • Unscrew 2x upper bolt. 15. Remove air intake hose. • Disconnect wiring harness plug for hot film mass air flow meter (1) • Release 2x clamp. • Detach engine vent hose. Note: Remove with hot film mass air flow meter (2) 16. Opel Vectra C 2.2 16V Obudowa termostatu Króciec 90537356 . 29 PLN. Cena Brutto. 537 Wyświetl numer. Kontakt ze sprzedającym. Zapytaj Sprzedającego o możliwość straight forward job drain system, remove lower radiator hose,remove the 2 bolts from housing and you are there. make sure you have a new seal ring (Just in case )when you fit seal ring coat it with a little silicone grease.tighten bolts to 8Nm. (don't be tempted to over tighten,refill cooling system job done. 22nd March 2011, 21:25 #3. vx sri. Motoryzacja to Twój świat? Kieruj się na OLX! termostat vectra b w Twojej okolicy - tylko w kategorii Motoryzacja na OLX! wkŁad termostatu ukŁadu chŁodzenia vectra c - (2002- termostat opel vectra astra zafira 2.0 2.2 di dti. Informacje o WKŁAD TERMOSTATU OPEL VECTRA A, B 1.8, 2.0 16V - 5670845027 w archiwum Allegro. Data zakończenia 2017-03-30 - cena 32 zł Vehicle : Signum. Engine : 20 Dti. Hi bigf and welcome,pretty straight forward remove the top engine cover,the two small coolant hoses,two bolts and the EGR valve pulls out from the manifold,you will see all the crap inside the valve,i use brake cleaner to clean but you can use carb cleaner ect,check inside the inlet manifold it will probably Kup taniej VECTRA C SIGNUM DTI OBUDOWA TERMOSTATU TERMOSTAT z MOSINA na Allegro.pl, za 45 zł w kategorii Układ chłodzenia silnika - Przewody układów chłodzenia. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę id: 12058464896? Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Allegro Protect! Ug1aI. Opel Vectra C – termostat środka chłodzącego CDTI 16V DTi V6 Turbo CDTI w wyjątkowo atrakcyjnej cenie. to jeden z najlepiej zaopatrzonych sklepów motoryzacyjnych online. Oferujemy obszerny wybór akcesoriów i części zamiennych do każdego typu auta. Zamówienia realizujemy za pośrednictwem sprawdzonej firmy kurierskiej. Termostat do samochodu marki opel Vectra C to ważny element potrzebny dla sprawnego funkcjonowania jego mechanizmów. Zapraszamy do odwiedzenia naszej nadwozia: Vectra C hatchback, kombi, OPC, sedan .Silniki: 16 V ( – ), ( – ), CDTI ( – ), 16 V Turbo ( – ), DTI 16 V ( – ), 16 V, direct ( – ), DTI 16 V ( – ), V6 Turbo ( – ), CDTI ( – ), V6 ( – ). Uszczelka termostatu Opel Vectra C DTITOWAR ORYGINALNYfabrycznie nowy i zapakowanyO produkcieNazwa: Uszczelka termostatu Opel Vectra C DTI, Uszczelka, korpus termostatuNr katalogowy: ELR producenta: ELRINGJednostka miary: SZTKrotność: 1Kod EAN: 2013001113752 Inne 38 476 - OPEL95 43 828 - SAAB Zastosowanie w autachOPEL ASTRA G coupe (T98) DTI (F07) 2002-2005OPEL ASTRA G kabriolet (T98) DTI (F67) 2002-2005OPEL ASTRA G kombi (T98) DI (F35) DTI 16V (F35) DTI (F35) DTI (F35) 2002-2004OPEL ASTRA G liftback (T98) DI (F08, F48) DTI 16V (F08, F48) DTI (F08, F48) DTI (F08, F48) 2002-2005OPEL ASTRA G Nadwozie pełne (F70) DI (F70) 1999-2005OPEL ASTRA G sedan (T98) DI (F69) DTI 16V (F69) DTI (F69) DTI (F69) 2002-2005OPEL FRONTERA B (U99) DTI (6B_66, 6B_76) 2002-... DTI (6B_ZC, 6B_VF, 6B_66, 6B_76) 1998-2002OPEL OMEGA B kombi (V94) DTI 16V (F35, M35, P35) DTI 16V (F35, M35, P35) DTI 16V (F35, M35, P35) 2000-2003OPEL OMEGA B (V94) DTI 16V (F69, M69, P69) DTI 16V (F69, M69, P69) DTI 16V (F69, M69, P69) 2000-2003OPEL SIGNUM liftback (Z03) DTI (F48) DTI (F48) DTI 16V (F48) 2003-2008OPEL SINTRA (APV) DTI 1997-1999OPEL VECTRA B (J96) DI 16V (F19) DTI 16V (F19) DTI 16V (F19) DTI 16V (F19) 2000-2002OPEL VECTRA B kombi (J96) DI 16V (F35) DTI 16V (F35) DTI 16V (F35) DTI 16V (F35) 2000-2003OPEL VECTRA B liftback (J96) DI 16V (F68) DTI 16V (F68) DTI 16V (F68) DTI 16V (F68) 2000-2002OPEL VECTRA C GTS (Z02) DTI 16V (F68) 2002-... DTI 16V (F68) DTI 16V (F68) 2002-...OPEL VECTRA C kombi (Z02) DTI (F35) 2003-... DTI (F35) DTI (F35) 2003-...OPEL VECTRA C (Z02) DTI 16V (F69) 2002-... DTI 16V (F69) DTI 16V (F69) 2002-...OPEL ZAFIRA A nadwozie wielkopojemne (MPV) (T98) DI (F75) DI 16V (F75) DTI 16V (F75) DTI 16V (F75) DTI 16V (F75) 2002-2005SAAB 9-3 (YS3D) TiD TiD 2000-2002SAAB 9-3 (YS3F) TiD 2002-2015SAAB 9-5 kombi (YS3E) TiD 2002-2009SAAB 9-5 (YS3E) TiD 2002-2009 Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! polacek 22 Nov 2014 18:12 6372 #1 22 Nov 2014 18:12 polacek polacek Level 9 #1 22 Nov 2014 18:12 Witam, vectra c 2003r vc dti 2003r Od jakiegoś czasu samochód nie chciał palić na ciepłym silniku. Po 2 tygodniowym postoju samochód bardzo ciężko pali na zimnym i ciepłym wogóle. Po odpaleniu szarpie silnikiem tak jakby na trzy gary chodził. Przy próbie ruszenia i przejechaniu 50m kopci (nie strasznie) na siwo. Obroty pompy na biegu jałowym 450-460. Wymieniony czujnik położenia wału korbowego. Błędy p0115-07 obieg prądowy temperatury płynu chłodzącego silnika za mocne wejście p1590-04 obwod zaworu elektro magnetycznego podciśnienia obwod otwarty p0380-0b obwod urządzenia żarzącego niskie napięcie p0300-fb diagnostyka obwodu wysokiego ciśnienia wadliwe działanie p0149-5b odwód sterownika czasem wtrysku wadliwe działanie Po skasowaniu zostaje tylko bład p1590-04 lecz on był zawsze i nic z samochodem się nie działo. Czy jest możliwe żeby czujnik obrotu pompy pokazywał dobre obroty mino że jest uszkodzony, a na ciepłym wogóle nie pali chyba wszystko na to wskazuje ? podobnie miałem z czujnikiem ciśnienia oleju na zimnym było ok, a na ciepłym świeciła się kontrolka oleju. Co to tym sądzicie Dziś : wymieniłem 4 świece (2 były ok) wyczyściłem egr, wymieniłem filtr paliwa i udało się zapalić, ale na zaciąg kolega ciągnął mnie prawie pól kilometra i dopiero zapalił, próbowałem odpowietrzać luzując nakrętkę przy wtryskiwaczu, dolewając ropy do filtra, ale to nic nie dało. Udało się odpalić i samochód dymi na siwo niebiesko(dym gryzie po gardle), obroty i moc ok. Po odpaleniu i próbie przyspieszenia do 2tys obrotów silnik głośniej pracował jakby na sucho (olej jest) dużo głośniej niż zwykle, Po odłączeniu czujnika temp tego przy termostacie (lewa dolna cześć kolektora dolotowego - czy to czujnik temp ?) włączył się wentylator. Silnik nagrzał się do 57 stopni i tyle. Nie wiem dlaczego cały czas wlewa się płyn (górny wąż) z powrotem do zbiorniczka wyrównawczego? Termostat cały czas otwarty ? Po zgaszeniu silnika nie odpala przy 57 stopniach silnika nie grzał świec. Po odłączeniu czujnika temp tego przy kolektorze grzał świece, ale załączył się wentylator silnik odpalił i zaraz zgasł. Obroty pompy ok, kąt wtrysku 19-21(sprawdzane op comem) Ktoś pomoże nie mam pojęcia co mu jest :mellow: Helpful post #2 22 Nov 2014 18:23 domex32 domex32 Moderator of Cars Helpful post #2 22 Nov 2014 18:23 polacek wrote: kąt wtrysku 19-21(sprawdzane op comem) Tu masz przyczynę. Możliwe powody: -pompa lub jej ustawienie -uszkodzenie czujnika obrotu pompy lub położenia wału korbowego. #3 22 Nov 2014 18:26 polacek polacek Level 9 #3 22 Nov 2014 18:26 Taki sam kąt wtrysku był poł rok temu, cały czas i nic się nie działo. pompa nie była wyciągana z silnika. Czujnik położenia wału korbowego wymieniony. Jeśli czujnik halla jest uszkodzony, to dlaczego pokazuje dobre obroty pompy 450 na biegu jałowym ? Helpful post #4 22 Nov 2014 18:35 domex32 domex32 Moderator of Cars Helpful post #4 22 Nov 2014 18:35 polacek wrote: Taki sam kąt wtrysku był poł rok temu, cały czas i nic się nie działo. Bzdury piszesz, nie ma takiej opcji że kąt początku wtrysku wynosi 19-21 stopni, nawet pod pełnym obciążeniem nie powinien przekroczyć 15 stopni. Dodano po 27 [sekundy]: polacek wrote: Czujnik położenia wału korbowego wymieniony. Używka czy nowy? jak nowy rozumiem że oryginał? #5 22 Nov 2014 18:40 polacek polacek Level 9 #5 22 Nov 2014 18:40 Op com zawsze pokazywał kąt wtrysku koło 21. Czujnik położenia wału korbowego był nowy firmy bosh Czyli do wymiany czujnik halla ? kopci dlatego że zły kąt wtrysku? i dlatego głośniej pracuje ? #6 22 Nov 2014 18:42 domex32 domex32 Moderator of Cars #6 22 Nov 2014 18:42 polacek wrote: Op com zawsze pokazywał kąt wtrysku koło 21. Po raz kolejny piszesz bzdury. Podejrzewam że podajesz wartość początku dostawy, co jest tak zwanym kątem początku tłoczenia, kat wtrysku jest parę bloków dalej. domex32 wrote: Czyli do wymiany czujnik halla ? kopci dlatego że zły kąt wtrysku? i dlatego głośniej pracuje ? Nie wiem, bo nie odpowiedziałeś na pytanie domex32 wrote: jak nowy rozumiem że oryginał? #7 22 Nov 2014 18:45 polacek polacek Level 9 #7 22 Nov 2014 18:45 Kurcze nie wiem czy to oryginał ja go niestety nie kupowałem napewno jest firmy bosh. Za 10min napisze czy oryginał bo mam opakowanie w samochodzie. Dzięki kolego za dotychczasową pomoc Zaraz napisze co z tym czujnikiem #8 22 Nov 2014 18:51 domex32 domex32 Moderator of Cars #8 22 Nov 2014 18:51 Jak Ci się uda go odpalić podaj zakładany i rzeczywisty kąt wtrysku, dawkę paliwa, oraz masę powietrza na wolnych obrotach, lub zrób log jak masz opcoma i wrzuć na forum, będzie o czym dyskutować, i zobacz jakie błędy wróciły. #9 22 Nov 2014 18:51 polacek polacek Level 9 #9 22 Nov 2014 18:51 bosh 0 281 002 138 Jeśli to czujnik wału korbowego to dlaczego kopci na siwo ? Raczej go nie odpale szkoda rozrusznika #10 22 Nov 2014 18:52 domex32 domex32 Moderator of Cars #10 22 Nov 2014 18:52 Jeśli będzie miał za wczesny kąt wtrysku lub problem z egr będzie tak kopcił, klekotał i kiepsko chodził. #11 22 Nov 2014 18:54 polacek polacek Level 9 #11 22 Nov 2014 18:54 Czy nie jest tak ze szwankuje czujnik halla w pompie i jest małe ciśnienie i porostu nie otwierają się wtryskiwacze ? Helpful post #12 22 Nov 2014 18:56 domex32 domex32 Moderator of Cars Helpful post #12 22 Nov 2014 18:56 To właśnie próbujemy ustalić, dlatego poprosiłem o parametry w 10 poście, wtedy postaram się odpowiedzieć na to pytanie. #13 22 Nov 2014 21:05 polacek polacek Level 9 #13 22 Nov 2014 21:05 oki, idę spróbować odpalić dam znać co i jak Dodano po 45 [minuty]: Niestety nie da rady odpalić... Zauważyłem dwie rzeczy : Zeby podgrzało świece muszę odłączyć czujnik temp silnika przy termostacie, inaczej nie grzeje mimo że jest 3C, wczoraj tego nie było. Dziś wymieniłem 4 świece Próbuję odpalić samochód, zapala na 1s i gaśnie po tym zawsze w obudowie filra paliwa jest powietrze mniej więcej napełniony jest w 70% - pompka w baku nie podaje paliwa ? udało się odpalić na hola Dodano po 1 [godziny] 13 [minuty]: Dodano po 44 [sekundy]: Dodano po 33 [sekundy]: Dodano po 2 [minuty]: Dodano po 39 [sekundy]: Dodano po 1 [minuty]: Dodano po 41 [sekundy]: Dodano po 41 [sekundy]: Dodano po 3 [minuty]: #14 22 Nov 2014 21:39 domex32 domex32 Moderator of Cars #14 22 Nov 2014 21:39 Ma problem z dostawą paliwa, filtr, smok, przewody paliwowe, przelewy itp, jednym słowem trzeba szukać. Odpal go z bańki, i zobacz czy bedzie lepiej. #15 22 Nov 2014 21:42 polacek polacek Level 9 #15 22 Nov 2014 21:42 Czyli pompa OK? Gdzieś się zapowietrza? jeśli się zapowietrza to czemu kopci na siwo i tak jakby było słychać zawory przy próbie przyspieszenia podczas jazdy ( zaczyna klekotać przy ok 1800obr) ? Czy mogło przestawić się coś na rozrządzie ? i odrazu przestawił się kąt wtrysku ? Co z czujnikiem temperatury? Czemu po odpięciu dopiero grzeje świece? Z bańki przewód który pompa zasysa paliwo, powrót przelewu też czy zostawić przy pompie ? Rzeczywista dawka paliwa strasznie skacze od 8 do 16 #16 23 Nov 2014 10:53 domex32 domex32 Moderator of Cars #16 23 Nov 2014 10:53 Oba przewody daj do bańki i zobacz jak będzie chodził, wrzuć parametry. #17 23 Nov 2014 10:59 polacek polacek Level 9 #17 23 Nov 2014 10:59 oki zrobię tak i jeśli zapali dam parametry, ale jeśli nawet się zapowietrza to dlaczego są inne dziwne objawy ? - klekot powyżej 1800obr - silnik nie grzeje się max 57C - cały czas woda z powrotem wraca do zbiornika wyrównawczego - nie grzeje świec - kopci na siwo - nierówna praca silnika To chyba nie są objawy zapowietrzenia ? Bo teraz za pomoca banki próbujemy chyba ustalić czy gdzieś układ paliwowy się zapowietrza ? #18 23 Nov 2014 14:11 domex32 domex32 Moderator of Cars #18 23 Nov 2014 14:11 Potem dam Ci schemat i posprawdzasz czy zasilania i masy są wszystkie na sterowniku. Rozumiem że bezpieczniki już sprawdzone. #19 23 Nov 2014 15:47 polacek polacek Level 9 #19 23 Nov 2014 15:47 Bezpieczników nie sprawdzałem. Dodano po 37 [sekundy]: Podasz mi schemat wtyku pompy ? Dodano po 0 [sekundy]: Podasz mi schemat wtyku pompy ? #20 27 Nov 2014 23:42 polacek polacek Level 9 #20 27 Nov 2014 23:42 Problem rozwiązany. Podczas mojej nie obecności siostra zatankowała benzynę prawda wyszła na jaw dodadkowo zepsuty był zaworek zwrotny w pokrywce filtra paliwa, co było powodem zapowietrzania. Nr Kat. 90502878 USZCZELKA TERMOSTATU OPEL VECTRA B C CDTI UWAGA! AUKCJA DOTYCZY CZĘŚCI WIDOCZNYCH NA FOTOGRAFIACH AUKCJI ALLEGRO. Zastosowanie: Opel • ASTRA G Furgon (F70) DI (F70) (X 20 DTL) 1995ccm 82KM/60kW 1999/01-2005/04 • ASTRA G coupe (T98) DTI (F07) (Y 22 DTR) 2172ccm 125KM/92kW 2002/09-2005/05 • ASTRA G kabriolet (T98) DTI (F67) (Y 22 DTR) 2172ccm 125KM/92kW 2002/09-2005/10 • ASTRA G kombi (T98) DI (F35) (X 20 DTL Y 20 DTL) 1995ccm 82KM/60kW 1998/02-2004/07 • ASTRA G kombi (T98) DTI 16V (F35) (Y 20 DTH) 1995ccm 101KM/74kW 1999/08-2004/07 • ASTRA G kombi (T98) DTI (F35) (Y 22 DTR) 2172ccm 125KM/92kW 2002/09-2004/07 • ASTRA G liftback (T98) DI (F08, F48) (X 20 DTL Y 20 DTL) 1995ccm 82KM/60kW 1998/02-2005/01 • ASTRA G liftback (T98) DTI 16V (F08, F48) (Y 20 DTH) 1995ccm 101KM/74kW 1999/08-2005/01 • ASTRA G liftback (T98) DTI (F08, F48) (Y 22 DTR) 2172ccm 125KM/92kW 2002/09-2005/01 • ASTRA G sedan (T98) DI (F69) (X 20 DTL Y 20 DTL) 1995ccm 82KM/60kW 1998/09-2005/01 • ASTRA G sedan (T98) DTI 16V (F69) (Y 20 DTH) 1995ccm 101KM/74kW 1999/08-2005/01 • ASTRA G sedan (T98) DTI (F69) (Y 22 DTR) 2172ccm 125KM/92kW 2002/09-2005/01 • FRONTERA B (U99) DTI (6B_66, 6B_76) (Y 22 DTH) 2172ccm 120KM/88kW 2002/09-2004/07 • FRONTERA B (U99) DTI (6B_ZC, 6B_VF, 6B_66, 6B_76) (X 22 DTH Y 22 DTH) 2172ccm 116KM/85kW 1998/10-2002/09 Kod silnika: • OMEGA B (V94) DTI 16V (F69, M69, P69) (X 20 DTH) 1995ccm 101KM/74kW 1997/09-2000/09 • OMEGA B (V94) DTI 16V (F69, M69, P69) (Y 22 DTH) 2172ccm 110KM/81kW 2000/09-2003/07 • OMEGA B (V94) DTI 16V (F69, M69, P69) (Y 22 DTH) 2172ccm 120KM/88kW 2000/09-2003/07 • OMEGA B kombi (V94) DTI 16V (F35, M35, P35) (X 20 DTH) 1995ccm 101KM/74kW 1997/09-2000/09 • OMEGA B kombi (V94) DTI 16V (F35, M35, P35) (Y 22 DTH) 2172ccm 110KM/81kW 2000/09-2003/07 • OMEGA B kombi (V94) DTI 16V (F35, M35, P35) (Y 22 DTH) 2172ccm 120KM/88kW 2000/09-2003/07 • SIGNUM liftback (Z03) DTI (F48) (Y 20 DTH) 1995ccm 100KM/74kW 2003/05-2004/04 • SIGNUM liftback (Z03) DTI (F48) (Y 22 DTR) 2172ccm 125KM/92kW 2003/05-2004/04 • VECTRA B (J96) DI 16V (F19) (X 20 DTL) 1995ccm 82KM/60kW 1996/11-2002/04 • VECTRA B (J96) DTI 16V (F19) (X 20 DTH Y 20 DTH) 1995ccm 101KM/74kW 1997/06-2002/04 • VECTRA B (J96) DTI 16V (F19) (Y 22 DTR) 2172ccm 125KM/92kW 2000/09-2002/04 • VECTRA B kombi (J96) DI 16V (F35) (X 20 DTL) 1995ccm 82KM/60kW 1996/11-2000/06 • VECTRA B kombi (J96) DTI 16V (F35) (X 20 DTH Y 20 DTH) 1995ccm 101KM/74kW 1997/06-2003/07 • VECTRA B kombi (J96) DTI 16V (F35) (Y 22 DTR) 2172ccm 125KM/92kW 2000/09-2003/07 • VECTRA B liftback (J96) DI 16V (F68) (X 20 DTL) 1995ccm 82KM/60kW 1996/11-2000/06 • VECTRA B liftback (J96) DTI 16V (F68) (X 20 DTH Y 20 DTH) 1995ccm 101KM/74kW 1997/06-2003/07 • VECTRA B liftback (J96) DTI 16V (F68) (Y 22 DTR) 2172ccm 125KM/92kW 2000/09-2003/07 • VECTRA C (Z02) DTI 16V (F69) (Y 20 DTH) 1995ccm 101KM/74kW 2002/04-2006/08 • VECTRA C (Z02) DTI 16V (F69) (Y 22 DTR) 2172ccm 117KM/86kW 2002/04-2004/12 • VECTRA C (Z02) DTI 16V (F69) (Y 22 DTR) 2172ccm 125KM/92kW 2002/04-2004/07 • VECTRA C GTS (Z02) DTI 16V (F68) (Y 20 DTH) 1995ccm 101KM/74kW 2002/08-2005/08 • VECTRA C GTS (Z02) DTI 16V (F68) (Y 22 DTR) 2172ccm 117KM/86kW 2002/08-2008/06 • VECTRA C GTS (Z02) DTI 16V (F68) (Y 22 DTR) 2172ccm 125KM/92kW 2002/08-2006/07 • VECTRA C kombi (Z02) DTI (F35) (Y 20 DTH) 1995ccm 100KM/74kW 2003/10-2005/08 • VECTRA C kombi (Z02) DTI (F35) (Y 22 DTR) 2172ccm 125KM/92kW 2003/10-2005/12 • ZAFIRA A nadwozie wielkopojemne (MPV) (T98) DI 16V (F75) (X 20 DTL) 1995ccm 82KM/60kW 1999/07-2005/06 • ZAFIRA A nadwozie wielkopojemne (MPV) (T98) DTI 16V (F75) (Y 20 DTH) 1995ccm 101KM/74kW 2000/09-2005/06 • ZAFIRA A nadwozie wielkopojemne (MPV) (T98) DTI 16V (F75) (Y 22 DTR) 2172ccm 125KM/92kW 2002/01-2005/06